在高速公路上進(jìn)行施工，具有工程技術(shù)等級(jí)高，施工不斷交等特點(diǎn)，因此可將料場(chǎng)、鋼筋加工、混凝土拌制現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，舊橋橋面鋼筋混凝土、瀝青混凝土均采用人工鑿除并清理干凈，空洞內(nèi)的廢料及冰塊清除干凈，橋底鉆孔放凈存水，施工時(shí)為保證車輛順利通行，采用半側(cè)施工。如先封閉超車道和行車道，利用緊急停車帶通車，待超車道和行車道施工完畢、混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，開放超車道和行車道，在封閉緊急停車帶車進(jìn)行施工。
橋面鋪裝鑿除后，清洗干凈，把鑿除的瀝青混凝土全部運(yùn)出場(chǎng)外，對(duì)有空洞的空心板及頂板過薄的空心板，均鑿出新茬，對(duì)鋼筋銹蝕嚴(yán)重部分進(jìn)行更換，再接原設(shè)計(jì)斷面重新放置芯模，與橋面混凝土一并澆注，對(duì)于空心板內(nèi)存水，在底板跨中距板端1m處用探測(cè)儀進(jìn)行觀測(cè)定位后，再鉆孔放水，并清理干凈。為保證橋面盡快通車，配制聚丙烯纖維混凝土，摻和加劑；減水劑、流化劑、膨脹劑，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和施工規(guī)范進(jìn)行摻和，適當(dāng)延長(zhǎng)攪拌時(shí)間，便纖維在混凝土中充分均勻。采用人工運(yùn)輸，人工攤平粗整平，振搗棒配合平板振搗器振搗密實(shí)，利用滾壓痕。混凝土試件現(xiàn)場(chǎng)同步養(yǎng)生，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求方可進(jìn)行下道工序。瀝青混凝土采用人工攤鋪，機(jī)械碾壓，做到平整密實(shí)。
碳纖維布施工時(shí)首先用鋼刷對(duì)裂縫處混凝土進(jìn)行打磨，清除強(qiáng)度較低的混凝土浮皮、碎渣、使混凝土露出新茬，用環(huán)氧砂漿將裂縫抹平，并將粘貼碳纖維布處的混凝土緊密貼合，在施工及養(yǎng)生時(shí)間內(nèi)限制行車速度。
歡迎來到重慶乾睿新固建筑材料有限公司網(wǎng)站!
13527567552
561053898@qq.com
建筑加固材料
首選廠家